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                新車 研發全新高性能全固態電池 豐田發布2030年前新能源挑戰計劃
                2021-04-20 14:00作者:管理員 來源:中全新能源

                繼豐田在 2015 年發布了“環境挑戰 2050”戰略之后,近期豐田官方又正式公布了 2020-2030 年的新能源車型的挑戰計劃,其中包括了針對混動、插電混動、純電動燃料電池車(統稱“電動化汽車”)的研發和普及工作等。到 2030 年,豐田力爭在全球市場達到電動化汽車 550 萬輛/年的銷售數字,挑戰內容具體如下:圖1

                到 2030 年,豐田力爭在全球市場實現 550 萬輛以上的電動化汽車年銷量數字,其中零排放的純電動及燃料電池車型力爭年銷量達到 100 萬輛以上; 

                到 2025 年,持續擴充電動化車型的覆蓋比例,實現全球銷售的所有車型均配備有電動化版本選擇。

                由此,僅配備傳統內燃機的純燃油車型將逐漸退出豐田的產品線;自 2020 年起,以中國市場為開端加速導入純電動車型。

                2025 年前,在全球市場銷售的純電動車型數量將擴大到 10 種以上(繼中國市場之后,豐田將按照日本、印度、美國、歐洲的順序依次導入純電動車型);

                自 2020 年起,不斷豐富燃料電池乘用車和商用車的產品陣容; 持續升級豐田 THS-II 混動系統的性能,同時,繼續開發強動力型、簡易型等多種類型的混動系統,以滿足不同顧客的需求; 2020 年起持續擴展插電混動車型產品陣容。

                圖22015 年 10 月,豐田曾發布“環境挑戰 2050”戰略,提出 2050 年全球新車平均行駛過程中二氧化碳排放量相比 2010 年削減 90% 這一目標,而電動化車型的普及推廣是實現這一目標的中長期策略。而電動車核心技術之一的電池方面,豐田也將以“2025 年前實現商用化”為目標開發新一代高性能全固態電池。圖3與此同時,豐田和松下也在探討研發行業最領先的棱形柱狀電池,從而對于更多汽車廠商的電動化做出貢獻。在電動化基建方面,豐田還將加大力度,與相關機構及伙伴公司一起積極推進電池循環再利用體制的建立,以及充電樁和加氫站的建設工作。

                可以說豐田的戰略最為全面,同時所涉及的車型也囊括了目前所有的新能源車類別,盡管有些車型在國內沒有被成為新能源車,但市場反響卻非常之高。另外,新一代高性能全固態電池的研發也有望將豐田的 EV 純電動車型推向一個新高度。

                 

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