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                固態電池實現重大突破
                2021-01-15 18:00作者:管理員 來源:未知

                鳳凰網汽車訊 QuantumScape是美國加州的電池初創企業,最大股東是大眾集團。該公司日前表示,最新數據顯示,其電池在15分鐘內可充電至80%,幾乎是特斯拉Model 3的兩倍。電池續航里程可以比當前商業化電池技術高50%左右,該數據還沒有經過路試,電池衰減水平可以達到大多數電動汽車電池的水平。但這家初創公司還沒有證明自己可以批量生產這種新電池。

                消息傳出后,QuantumScape股票持續大漲20%。

                今年早些時候,QuantumScape通過反向并購借殼上市,籌集了7億多美。自11月末開盤以來,股價飆升約136%%,至57.9美元。當下他們需要增強投資者的信心,讓他們相信能夠達成電池研究幾十年來一直未能實現的突破。

                目前有幾家初創企業跟他們一樣正在努力開發固態電池,志在通過為汽車制造商提供更安全、更便宜的鋰離子電池替代品,大幅加快電動汽車的普及。

                阿貢國家實驗室電池中心主任Venkat Srinivasan說:“最大的問題是QuantumScape在實驗室中得到的數據,是否能在日常商業化工況下實現。對于大多數初創企業來說,這往往是他們陷入困境的地方。”

                固態電池使用固體材料代替易燃液態材料進行充放電,會比鋰離子電池的續航里程更高、成本更低、安全性更高、充電更快,最終讓電動車的使用便利性與燃油車不相上下。

                據悉,QuantumScape電池目前用到的電解液是普通鋰電池的一半,也就意味著這項技術和數據還有很大優化潛力。

                目前,已經有很多車企和電池企業正在進行固態電池的開發,包括豐田、特斯拉等車企,三和寧德時代等電池巨頭,以及Solid Power和Cuberg等初創企業。大家都在試圖破解固態電池的密碼,但迄今為止,還沒制造出一款能真正投入使用的商業化產品。

                彭博NEF稱,部分中國電池企業預計在未來幾年內開始大規模生產固態電池。

                大眾已經承諾,通過合資企業使用QuantumScape的技術,前提是能夠生產出足夠多的電池并且價格具有競爭力。

                要想讓技術在商業上可行,這家初創公司需要面對三個主要問題。其一,相比實驗室的規模,必須驗證更大更多層的電池組,而且不能在受控的實驗室環境下進行的測試。其二,需要為某些關鍵材料和組件(如陶瓷分離器)建立一條可靠的生產線。最后,必須將所有這些部件投入工廠,通過大批量的生產來攤銷十億美元的設備和機械成本。

                但是投資者似乎相信,這家初創企業能夠實現大規模制造業的飛躍。

                伯恩斯坦分析師Mark Newman認為,對于一家仍然需要證明技術能否成功商業化的初創公司來說,估值過高。

                “盡管我們對固態電池發展的前景、團隊和技術保持樂觀,但鑒于商業化的重大障礙,我們認為股票估值過高。”

                QuantumScape能否大規模融資是其技術商業化的關鍵。據其估計,建造第一家電池廠將耗資16億美元,這家工廠跟大眾合資建立,股比為50:50,預計將于2024年開始生產電池。

                QuantumScape雖然剛剛在資本市場上市,其實也有十幾年歷史,早期他們是斯坦福大學的項目,10年前從學校拆分,得到了比爾·蓋茨和投資人John Doerr和Vinod Khosla的青睞,其高管有兩位來自特斯拉,其中包括特斯拉原首席技術官J.B.Straubel。

                QuantumScape電池有個關鍵組件,即陶瓷分離器,薄而且有彈性,它允許鋰離子在電池正負兩端來回移動,來防止鋰形成串狀的“樹枝狀突起”,導致電池起火。

                “沒有人能制造出一種固態分離器,它可以在這樣的功率、溫度下循環,并持續這么長時間。”首席執行官Jagdeep Singh在一次采訪中說。

                 

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